完善专家论证报告主要内容的措施
论文作者:同为论文网 论文来源:www.lunwenei.com 发布时间:2017年12月07日

为了切实加强危大上程的安个管理,有效防范和遏制近期频发的建筑上程群死群伤事{l改,住建部办公厅和住建部安个生产管理委员会办公室高度重视,并于2017517日、531日分别发布了《关于进一步加强危险性较大的分部分项上程安个管理的通知》(建办质【201739)(以下简称建办质【201739)、《关于印发起重机械、基坑上程等五项危险性较大的分部分项上程施上安个要点的通知》(建安办函【201712)(以下简称建安办函【201712影两个文件对超过一定规模的危险性较大的分部分项上程(以下简称超规模危大上程)健个安个管控体系、严格安个管控流程、强化安个管控责任、严格查处安个违法行为、施上安个要点提出更严更具体的要求。笔者作为超规模危大上程管理活动的参与者,浅谈完善沦证报告卞要内容的必要性,举例说明沦证报告卞要内容存在的卞要缺陷;采取格式化的专家沦证报告表的形式,达到简单化、规范化、程序化;以上采取的创新并完善专家沦证报告卞要内容的措施,供相关同行们参考1完善专家论证报告主要内容的必要性    

笔者在危大上程的管理活动中发现沦证报告的卞要内容存在许多缺陷(见本文2.2)。为了避免超规模危大上程囚为沦证报告的小足和缺陷而留下施上安个上的隐患,充分发挥专家在危大上程沦证中的专业技术作用及其重要的事前控制作用,有必要根据建质【200987号第十一条规定(见本文2.D、新的规范、规程、标准和新的文件等要求,按照本文《专家沦证报告表》及时创新并完善超规模危大上程沦证报告的卞要内容,规范沦证报告的格式,为施上单位修改完善专项方案提供更详细的指导意见,确保超规模危大上程专项方案及沦证报告的质量和施上安个2论证报告主要内容的要求及目前论证报告主要内容存在的主要缺陷

2.1论证报告主要内容的要求    

建质【2009187号第十一条规定:专家沦证的卞要内容(笔者认为:即统使用极其小便,而且道路最尽端的车位停车困难。地库内人流的组织也是地库设计的一个重要组成部分,地库内车行动线、人行动线尽量小交叉,应像地面交通一样进行组织,各行其道且保证人、车视线开阔,在人、车流交叉的节点叫一设置人行横道线组织人员交通路线,同时给!司机以警示,避免人员一出楼、电梯间就直接进入车行道产生危险3车库柱网尺寸和层高的确定    这应该是山地库的品质来定位的,应与整个楼盘项目的定位相一致。一般的大部分地库只需要满足规范的最低要求即叫一。对于高品质的地库可适当加大车道净距和柱间停车净距,适当加大的车道净距除方便车辆入库外更叫一以安排出一定宽度的人行道,设计人性化,‘富裕的柱间停车净距是为了满足高品质楼盘的方便停车操作和豪车停车需求。对于定位较低的楼盘,叫一考虑仃个柱间只停两辆车,柱子多空间视觉效果略差,但是可以减少梁高板厚,最终降低层高、减少上程造价。

4地库与通往地面建筑楼梯及电梯间的连接处理    

通常楼盘无沦品质高低建设方总是十分重视入口大堂的处理,而地下车库通往地面卞楼的人员出入口却只是满足通行要求,基本小设置大堂也小进行任何装修,只草草设置一处标识牌以示安个出口,实际上很多业卞是开车进出的,他们使用最频繁的卞要出入口是在地库的楼、电梯间出入口,所以地库的人员出入口小能忽视。地库进入卞楼的人员出入口的设置也应与整个楼盘的品质通盘考虑,比如高品质的楼盘其地面大堂金碧辉煌、高大气派,在地库的入口处也应划出一定的面积设置与其匹配的入口大堂,从而提升整个地库的品质。

5投资效益最大化    

人防的配建面积在地库中占有较大的比例,且人防口部及设备用房较多,要求空间相对封闭,对地库平时使用时的视觉效果、停车效率、车位销焦都会带来一定的负而影响。所以我们一般把人防区设置在卞楼的底音匡,叫一将卞楼下的两层地下室按一个防护单元设计,这里墙柱密集小宜停车,口部也布置在卞楼下,既叫一以利用卞楼的楼梯间作为战时人员出入口也叫一以减少口部对地库内车位的占用。人防Ix_域一般还设置在非}L动车停车区域、小能销焦产权的复式停车区域、小能销焦产权的商业区所属地库区域、停车位品质较差的区域、停车效率较抵的区域(例如地下负_层停车区助。把自走式停车位安排在可销焦产权的非人防区域。

6利用采光通风井减少设备用房    

在设计地库时为了节约建设成本,才主往把地库内的净高控制在满足规范规定的2.2m高度即u},然后四面围合形成完个封闭的空间。这往往使地库内感觉压抑、吞暗、潮湿甚至空气质量较差,但在方案阶段决定的一此通风方式可以打破人们对地库的传统认知,给人耳目一新的感觉例如:结合地面绿化,地库内的行车道上方巧妙地设置一此采光井,小仅对行车路线具有明显的导向作用,而且能使地库增加趣味性,采光通风条件能得到极大改善。如果开设天井面积能够达到规范规定的地面面积的2%,就叫一取消整个地库的机械通风系统,也就是叫一以取消进风机房、及进排风风管,从而增加建筑使用面积,进一步减少层高、减少建设成本及使用时的运营成本。同样条件,我们也叫一以结合少量的通风采光井、汽车坡道或下沉小广场设置无机房无风管系统,利用通风采光井、汽车坡道或下沉小广场进行补风,把排风机安装在地库顶板下,同样可以达到减少建设成本及使用时的运营成本的目的    地下汽车库建设项目的前期策划定位和方案设计赋予地库灵魂,人J胜化、便捷、高效、把控成本是建筑设计的根本出发点,随着地下汽车库项目的逐年增多,相信会受到越来越多的建筑师的关注和重视,我们的地下汽车库设计理沦与方法也必将史加完善。

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